一、翻滚体(滚珠和滚柱等)和内外圈滚道外表磨损和掉落：这会形成薄壁穿插滚子轴承的径向空隙、轴向空隙增大，薄壁穿插滚子轴承在作业中发出噪声和发热，并且改变了与其合作轴的正确作业方位，呈现振动。外表疲惫掉落的初期是外表上呈现麻点，发展成片状的表层掉落。轴承翻滚体和内外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的效果，发生周期性改变的触摸应力。当应力循环次数到达必定数量后，在翻滚体或内外圈滚道作业面上发生疲惫掉落。假如轴承的负荷过大，会使这种疲惫加重。另外，轴承装置不正、轴曲折，也会发生滚道掉落现象。轴承滚道的疲惫掉落会下降轴的作业精度，发生振动和噪声。

二、内外圈的合作外表磨损：这是因为薄壁穿插滚子轴承内外圈与轴和壳体孔没有装置好，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的合作联系，进一步加速了轴承本身和与之合作的轴或壳体合作外表的磨损(俗称走内圈或走外圈)。

三、阻隔圈磨损和松旷：在作业中阻隔圈和翻滚体(滚珠、滚柱等)相互摩擦，若光滑不良，则加速磨损。阻隔圈磨损以后，翻滚体松动，严峻时会形成阻隔圈散架、翻滚体掉落。

四、烧伤：若光滑不良或光滑油不符合要求，以及薄壁穿插滚子轴承空隙调得过小，轴承作业时敏捷发热，作业外表因受高温而退火。在外表观察时，可发现薄壁穿插滚子轴承作业外表的色彩发生改变。

五、塑性变形：若滚道与滚子触摸面上呈现不均匀的凹坑，说明薄壁穿插滚子轴承发生塑性变形。其原因是轴承在很大的静载荷或冲击载荷效果下，作业外表的局部应力超越材料的屈服极限。这种情况一般发生在低速旋转的轴承上。

六、座圈发生裂纹和保持架碎裂：薄壁穿插滚子轴承座圈发生裂纹的原因可能是轴承合作过紧、轴承外圈或内圈松动、薄壁穿插滚子轴承的容纳件变形、装置薄壁穿插滚子轴承的外表加工不良等。保持架碎裂的原因是光滑缺乏、翻滚体破碎、座圈倾斜等。座圈滚道严峻磨损可能是座圈内落入异物、光滑油缺乏等。